Лазерното маркиране се превърна в съществено техническо предимство в развитието на авиационната индустрия
След раждането на лазерни устройства с висока мощност през 70-те години на миналия век, лазерно заваряване, лазерно рязане, лазерно пробиване, обработка на лазерна повърхност, лазерно легиране, лазерно облицовка, лазерно бързо прототипиране, лазерно директно формиране на метални части и повече от приложения за приложения.
Laser machining is the force, fire and electrical machining after a new processing technology, it can solve different materials processing, perfect and thoughtful technical problems, such as forming and refining since high power laser device was born of the 70s, has formed the laser welding, laser cutting, laser marking, laser doping dozens of applications such as process, compared with the traditional processing methods, Laser processing has more high-energy Плътният фокус, лесен за работа, висока гъвкавост, висококачествена, енергийна опазване и опазване на околната среда и други видни предимства, бърз автомобил, електроника, аерокосмиче, машини, кораби, почти включително всички области на националната икономика, е широко използван, известен като „производствена система, често срещани средства за обработка“.
Прилагайте се към следните аспекти
1. Технология за рязане на лайзери в аерокосмическото поле на приложение
В аерокосмическата индустрия лазерните материали за рязане са: сплав на брадичката, никелова сплав, хромова сплав, алуминиева сплав, неръждаема стомана, ключ от китайска киселина, пластмасови и композитни материали.
При производството на аерокосмическо оборудване, черупката на използването на специални метални материали, висока якост, висока твърдост, устойчив на висока температура, обикновен метод за рязане е трудно да се довърши с обработката на материала, лазерното рязане е вид ефективно средство за обработка, може да използва лазерно рязане на ефективност, структурата на пчелната поща, рамката, крилата, плочата на опашката, платежната плоча, табелата с хеликоптер, двигателната кутия и пламната тръба, и т.н.
Лазерно рязане обикновено се използванепрекъснат изходен лазер, но също така и полезен лазер с високочестотен въглероден диоксид. Коефициентът на дълбочина на рязане на лазер и коефициент на ширина е висок, за неметално съотношението на дълбочината и ширината може да достигне повече от 100, металът може да достигне около 20 ；
Лазерно рязанескоростта е висока, Изрязването на листа за сплав на брадичката е 30 пъти за механичния метод, рязането на стоманена плоча е 20 пъти за механичния метод ；
Лазерно рязанеКачеството е добро. В сравнение с окси-ацетилен и плазмени методи за рязане, рязането на въглеродна стомана има най-добро качество. Засегнатото от топлина зона на лазерно рязане е само окси-ацетилен.
2. Прилагане на технологията за лазерна заваряване в аерокосмическото поле
В аерокосмическата индустрия много части са заварени с електронен лъч, тъй като не е необходимо лазерното заваряване да се извършва във вакуум, лазерно заваряване се използва за замяна на заваряване на електронния лъч.
Дълго време връзката между структурните части на въздухоплавателните средства е използването на технологията за назад нитове, основната причина е, че алуминиевата сплав, използвана в структурата на въздухоплавателното средство, е подсилена с топлинна обработка на алуминиева сплав (т.е. алуминиева сплав с висока якост), след като заваряването на сливането, ефектът на укрепването на топлината ще бъде загубен, а междувесните пукнатини са трудни.
Приемането на лазерна технология за заваряване преодолява подобни проблеми и значително опростява производствения процес на самолета фюзелаж, намалявайки теглото на фюзелажа с 18% и цената с 21,4% ~ 24,3%. Лазерната технология за заваряване е технологична революция в производството на самолети.
3. Приложение на технологията за лазерна пробиване в аерокосмическото поле
В аерокосмическата промишленост се използва лазерна технология за пробиване на дупки върху лагери на скъпоценни камъни, турбини с въздушно охлаждане, дюзи и горелки. Понастоящем лазерното пробиване е ограничено до охлаждащите отвори на стационарните части на двигателя, тъй като има микроскопични пукнатини на повърхността на дупките.
Експерименталното проучване на лазерния лъч, електронния лъч, електро химията, пробиването на EDM, механичното пробиване и пробиването се заключава чрез цялостен анализ. Лазерното пробиване има предимствата на добрия ефект, силната гъвкавост, високата ефективност и ниската цена.
4. Прилагане на лазерната повърхностна технология в аерокосмическото поле
Лазерната облицовка е важна технология за модификация на повърхността на материала. В авиацията цената на резервните части за аеромориите е висока, така че в много случаи е рентабилно да се ремонтират части.
Качеството на ремонтираните части обаче трябва да отговаря на изискванията за безопасност. Например, когато ще се появи повреда на повърхността на острието на витлото на самолета, тя трябва да бъде поправена с някаква технология за обработка на повърхността.
В допълнение към високата якост и устойчивост на умора, изисквани от остриетата на витлото, трябва да се вземе предвид и устойчивостта на корозия след възстановяване на повърхността. Технологията за лазерна облицовка може да се използва за поправяне на 3D повърхност на острието на двигателя.
5. Приложение на технологията за лазерно формиране в аерокосмическото поле
Прилагането на технологията за производство на лазерно формиране в авиацията се отразява директно в директното производство на структурни части на титана сплав за авиация и бързото възстановяване на части на двигателя на самолета.
Технологията за производство на лазерно формиране се превърна в една от основните нови производствени технологии за големи структурни части на титановата сплав на оръжията и оборудването на аерокосмическата отбрана. Традиционният метод на производство има недостатъците на високата цена, дългото време на подготовка на формирането, голямо количество механична обработка и ниска скорост на използване на материали.
